철도신사란? 일본 각지에 있는 교통수단 이름이 붙은 독특한 신사 완전 해설

일본 각지에 점재하는 철도신사 완전 가이드

일본에는 약 8만 개의 신사가 있다고 알려져 있습니다. 그 이름에는 지명이나 모시는 신의 이름을 붙이는 것이 일반적입니다.

교토의 후시미이나리타이샤는 후시미라는 지명과 이나리 신에서, 야사카 신사는 야사카라는 지명에서, 스미요시타이샤는 스미요시 신을 모시는 것에서 이름이 붙여졌습니다. 하치만, 이나리, 텐만구 등 신의 계통을 나타내는 이름도 다수 존재합니다.

그런 가운데 철도신사라는 이름은 이채를 띠고 있습니다. 지명도 아니고 신의 이름도 아닙니다. 철도라는 근대의 교통수단을 이름에 붙인 신사는 일본 신사 중에서도 매우 드문 존재입니다.

왜 철도를 이름으로 가진 신사가 탄생했을까요? 거기에는 근대 일본의 발전을 지탱한 철도와 그에 관련된 사람들의 마음이 담겨 있습니다. 이 글에서는 철도신사의 유래와 역사, 그리고 일본 각지에 점재하는 철도신사에 대해 해설합니다.

철도신사의 정의와 특징

철도신사란 철도와 관련하여 건립된 신사의 총칭입니다. 명확한 정의는 없지만, 주로 다음과 같은 특징을 가진 신사를 가리킵니다.

• 철도회사가 건립·관리하고 있다
• 철도 순직자를 모시고 있다
• 여행의 안전 기원을 목적으로 한다
• 철도 관련 물품(차량, 바퀴, 레일 등)을 신체로 삼고 있다

일본에서 가장 오래된 철도신사는 1936년 건립된 JR 동일본 철도신사(당시에는 국철 철도신사)로 알려져 있습니다. 도쿄역 앞 철도성 빌딩 옥상에 직원들의 정성으로 모은 기금으로 건립되었습니다.

철도신사가 건립된 이유

철도신사가 각지에 건립된 배경에는 몇 가지 이유가 있습니다.

순직자의 위령

가장 역사가 오래된 것은 철도 사고나 공사에서 목숨을 잃은 순직자를 위령하는 목적으로 건립된 신사입니다.

메이지부터 쇼와에 걸쳐 철도 건설은 항상 위험과 함께했습니다. 터널 공사에서의 붕락 사고, 철도 운행 중 사고 등으로 많은 목숨이 사라졌습니다. JR 동일본 철도신사에는 1942년 9월 시점에 9,981위나 되는 순직자가 합사되어 있습니다. 긴테쓰의 일본철도신사에 인접한 일본철도영사에서는 이코마 터널 공사의 희생자 53명 이상이 모셔져 있습니다.

여행의 안전 기원

여행자의 안전을 기원하는 목적으로 건립된 철도신사도 있습니다.

하카타나 오이타의 역 빌딩 옥상에 건립된 철도신사가 이에 해당합니다. 지역의 유서 깊은 신사에서 분령을 받아 승객의 도중 안전을 기원하는 장소로 사랑받고 있습니다.

산업유산의 보존·관광자원화

최근에는 퇴역한 철도차량을 보존·활용하는 목적으로 건립된 철도신사도 등장하고 있습니다.

아무리 명차여도 퇴역 차량에 막대한 경비를 들이기 어렵다는 철도회사의 현실 속에서, 신사로 보존함으로써 지속적인 유지관리 비용을 확보합니다. 관광자원으로도 활용할 수 있는 새로운 형태의 산업유산 보존입니다.

역·지역의 상징 계승

철도의 발전에 따라 역이나 지역의 상징을 신사로 계승하는 사례도 있습니다.

역 앞의 상징수가 공사로 벌채되게 되었을 때, 그 목재를 사용하여 신사를 건립하는 케이스가 대표적인 예입니다. 지역의 기억을 신사라는 형태로 후세에 전하고 있습니다.

일본 각지의 철도신사

일본 각지에는 다양한 철도신사가 존재합니다. 지역별로 주요 신사를 소개합니다.

간토 지방

간토 지방에는 일본에서 가장 오래된 철도신사나 세계 최초로 차량을 신체로 가진 신사 등, 역사적으로도 특징적으로도 주목할 만한 철도신사가 모여 있습니다.

JR 동일본 철도신사 (도쿄도 기타구)

1936년 건립. 일본에서 가장 오래된 철도신사입니다.

도쿄역 앞 철도성 빌딩(후의 구 국철 본사 빌딩, 현재의 마루노우치 오아조 자리) 옥상에 직원들의 정성으로 모은 기금으로 건립되었습니다. 그 후 전후 GHQ에 의해 일시 철거되었지만 재건. 국철 민영화 후, 빌딩 해체에 따라 도쿄도 기타구 히가시타바타(타바타역에서 도보 약 4분)의 JR 동일본 도쿄 지사 구내로 이전했습니다.

철도 순직자를 제신으로 모시고 있으며, 매년 4월 15일에 직전 1년간의 순직자를 합사하는 제례가 거행됩니다. 사유 신사이므로 일반 공개는 되지 않습니다만, 근처 육교에서 도리이와 신전을 조금이나마 바라볼 수 있습니다.

히타치나카 개운철도신사 (이바라키현 히타치나카시)

2021년 6월 창건. 세계 최초로 철도차량을 신체로 하는 신사입니다.

히타치나카 해빈철도의 아지가우라역 구내에 진좌하고 있습니다. 나카미나토역을 배전, 아지가우라역을 본전으로 하고, 그 사이의 선로가 참배길이 되는 독자적인 구성을 가지고 있습니다. 같은 해 7월에는 레일제 이치노도리이도 건립되었습니다.

신체는 1962년 제조된 기동차 키하 222. 전국 1위의 장수 차량이면서 무사고라는 기록에서 장수·안전·인연맺기·승부운의 덕이 있다고 알려져 있습니다. 신찰 1,000엔, 부적 700엔, 고슈인 400엔에 수여받을 수 있습니다.

주부 지방

나가노현을 중심으로 고원이나 산악 리조트로의 관문이 되는 역에 철도신사가 점재해 있습니다.

철도최고지점신사 (나가노현 미나미마키무라)

기요사토와 노베야마 사이, 해발 1,375미터의 JR그룹 철도최고지점 근처에 진좌하고 있습니다. 여행자의 안전과 지역 번영을 기원하여 건립된 비교적 새로운 신사입니다.

신체는 고우미선에서 활약했던 증기기관차의 바퀴. 좌우 한 쌍의 바퀴가 기대는 것처럼 놓여 있어 부부원만이나 인연맺기를 기원하는 참배객이 방문합니다. 또한 1375라는 숫자가 일본어로 히토미나 고카쿠(모두 합격)로 읽힐 수 있어 합격 기원 명소로도 알려져 있습니다. 야쓰가타케를 바라보는 고원에서 상쾌한 공기와 함께 참배할 수 있는 것도 매력입니다.

신시마시마역 철도신사 (나가노현 마쓰모토시)

2022년 2월 17일 설치. 알피코 교통 신시마시마역 구내에 진좌하는 새로운 신사입니다.

설치를 기념하여 에마(소원판) 모양으로 디자인된 신시마시마역 성인용 보통 입장권도 발매되었습니다. 가미코치나 노리쿠라 고원으로의 관문이 되는 역에서 여행의 안전을 기원할 수 있습니다.

긴키 지방

긴키 지방에는 JR 서일본이나 긴테쓰 등 복수의 철도회사가 건립한 신사가 존재합니다.

JR 서일본 철도신사 (오사카시 기타구)

1939년 창건. JR 서일본 본사 빌딩(지상 13층·지하 2층) 옥상에 진좌하고 있습니다.

당초에는 구 오사카 철도관리국(다이테쓰쿄쿠) 청사 옥상에 설치되어 있었습니다. 1992년 3월 25일, JR 서일본 본사 빌딩 완공에 따라 옥상으로의 이전식이 거행되었습니다. JR 동일본 철도신사와 마찬가지로 일반 공개는 되지 않습니다.

일본철도신사 (나라현 나라시)

1927년 창건. 현재는 야마토분카칸 내에 진좌하고 있습니다.

당초에는 다이키신사로서 우에혼마치역의 다이키 빌딩 옥상에 창건. 이쿠쿠니타마 신사, 이세 신궁, 아쓰타 신궁, 오야마즈미 신사, 히가시코즈 신사에서 제신을 권청했습니다. 1941년에 간큐신사, 1944년에 현재의 일본철도신사로 개칭. 1932년에 아야메이케 유원지로 천좌하고, 유원지 폐원 후인 2004년 10월에 현재 위치로 이설되었습니다.

인접한 일본철도영사에는 1913년 이코마 터널 붕락 사고의 희생자를 포함한 공사 순직자 53명 이상과 창업 이래의 물고자가 모셔져 있습니다.

규슈 지방

규슈 신칸센 개업과 함께 탄생한 하카타의 철도신사를 비롯해 역 빌딩 옥상에 건립된 신사가 특징적입니다.

하카타 철도신사

2011년 창건. JR 하카타시티 옥상의 쓰바메노모리 히로바 내에 진좌하고 있습니다.

하카타구 내의 스미요시 신사에서 분령을 받아 여행의 안전을 기원할 수 있는 신사로서 많은 참배객을 모으고 있습니다. 참배길에는 별문, 복문, 꿈문의 3개의 도리이가 늘어서 있고, 그 끝에 본전이 진좌합니다. 이 철도신사 표참도는 철도의 발전을 기원하는 참배길로서 하카타의 새로운 명소가 되었습니다.

역 빌딩 옥상이라는 입지에서 신칸센이나 재래선을 이용하는 여행객이 부담 없이 참배할 수 있는 것도 매력입니다.

오이타 철도신사

1965년 창건. JR 오이타시티 옥상에 진좌하고 있습니다.

분고국 이치노미야인 유스하라 하치만구에서 분령을 받아 여행의 안전과 출세개운을 기원하는 신사로서 건립되었습니다. 제신은 주아이 천황·오진 천황·진구 황후. 역무원의 안전과 이용자의 여행 안전을 계속 지켜보고 있습니다.

도호쿠 지방

도호쿠 지방에서는 제3섹터 철도가 건립한 철도신사가 볼 수 있습니다.

아이즈 철도신사 (후쿠시마현 아이즈와카마쓰시)

2012년 7월 16일 창건. 아이즈 철도 개업 25주년을 기념하여 아시노마키 온천역 앞에 건립되었습니다.

아이즈선 연선의 이나리 신사, 스미요시 신사, 다데우가 신사의 3사에서 신체를 모시고, 철도의 운행 안전과 회사의 번영, 사원·가족·관계자의 무병식재, 그리고 승객의 도중 안전을 기원하고 있습니다.

고슈인이나 오리지널 고슈인초도 수여되고 있습니다. 또한 이 역은 고양이 역장으로 유명합니다. 초대 바스, 2대 라부의 뜻을 이어 현재는 3대 사쿠라가 손님의 배웅을 담당하고 있습니다. 경내에는 육구 모티프의 에마나 마네키네코가 늘어서 있어 철도와 고양이 양쪽의 팬이 모이는 독특한 공간이 되었습니다.

철도와 신사의 깊은 관계

철도신사의 존재는 일본에서 철도와 신사의 깊은 관계를 상징하고 있습니다.

참배철도의 발전

메이지 유신 후, 일본에서는 식산흥업·부국강병의 버팀목으로서 철도 건설이 급속히 진행되었습니다. 그리고 메이지 중기 이후, 유명한 신사불각으로의 참배를 목적으로 한 철도가 잇따라 부설되게 됩니다.

1872년, 신바시~요코하마 간에 일본 최초의 철도가 개업하자 도중의 가와사키 정차장에서 가와사키 다이시로의 참배가 가능해졌습니다. 이것이 철도와 참배를 연결한 최초의 사례로 알려져 있습니다.

그 후, 나리타산 신쇼지로의 게이세이 전철, 이세 신궁으로의 긴키 일본 철도 등, 많은 사철이 참배객 수송을 주요 사업으로 발전해 갔습니다.

하쓰모데의 기원과 철도

현재는 당연한 풍습이 된 하쓰모데(새해 첫 참배)도 사실은 철도회사의 선전에 의해 퍼졌다고 알려져 있습니다.

메이지 이전에는 설날에 신사를 참배하는 습관이 일반적이지 않았습니다. 그러나 철도의 발전에 따라 철도회사가 정월 승객 증가를 노리고 하쓰모데를 선전. 마침내 전국적인 습관으로 정착해 갔습니다.

가와사키 다이시로의 참배에서 시작된 이 흐름은 일본의 정월 문화를 크게 바꾸게 되었습니다.

철도신사가 전하는 것

신사의 이름에 철도를 붙인다는 것은 일본 전통에서는 이례적인 존재입니다. 그러나 거기에는 근대 일본의 발전을 지탱한 철도의 역사와 그에 관련된 사람들의 마음이 담겨 있습니다.

순직자에 대한 위령, 여행 안전에의 기원, 산업유산의 계승. 철도신사는 근대화 속에서 태어난 새로운 신앙의 형태이며, 일본인과 철도의 깊은 유대를 오늘날에 전하는 존재입니다.

일본 각지를 여행할 때는 그 지역의 철도신사를 방문해 보는 것은 어떨까요? 거기에는 그 지역 철도의 역사와 그것을 지탱해 온 사람들의 이야기가 살아 숨 쉬고 있습니다.