진짜 사루시마: 현장 보고서 - 지브리의 라퓨타 세계가 실제로 존재할까?

사루시마를 직접 방문하여 철저히 검증!

사루시마는 도쿄만에서 유일한 무인도입니다. 페리로 단 10분 만에 갈 수 있으며, 지브리 영화 “천공의 성 라퓨타”의 세계가 펼쳐져 있다고 화제가 되어 인기 있는 관광지입니다.

그렇다면 이런 사루시마를 산책하는 데 얼마나 시간이 필요할까요? 그리고 무엇이 있고 어디로 가면 라퓨타의 세계를 만날 수 있을까요?

이번에는 실제로 사루시마에 상륙하여 철저히 검증해 왔습니다!

실제 시간대도 보여드리면서 산책한 루트와 그 장소의 모습을 전해드리겠으니, 사루시마 관광에 참고하세요.

사루시마에 대한 정보, 볼거리, 가는 방법 등 자세한 정보는 아래에서 확인할 수 있습니다.

또한 탐험 투어와 페리 우선 승선에 대해서는 아래에서 확인할 수 있습니다.

사루시마 상륙!

🕛 오전 12:40

오전 12:30 출발 배로 약 10분을 달려 사루시마에 상륙했습니다.

사루시마 선착장을 걸어가면 보드 데크가 나옵니다. 전망이 좋아서 도쿄만과 요코스카 시내를 바라볼 수 있습니다. 점심을 먹기에 이곳이 추천합니다.

사진 오른쪽에 있는 것은 웰컴 센터라고 하는 사루시마의 관리동입니다.

무인도 사루시마 ‘탐험’ 투어

사루시마에서는 전문 가이드의 ‘무인도 사루시마 탐험 투어’에 참가할 수 있습니다.

미카사 터미널에서 가이드 투어를 신청해 두었기 때문에 보드 데크 옆에 있는 웰컴 센터에서 접수합니다.

참가비는 600엔입니다. 미카사 터미널에서 신청하면 500엔으로 100엔 할인됩니다.

자세한 내용은 아래를 참조하세요.

탐험 투어 시작 시간에 대해

탐험 투어는 출항 편의 시간에 맞춰 투어 시작 시간이 정해져 있습니다.

저는 오전 12:30 편으로 사루시마에 도착했고, 투어 출발은 오전 12:50입니다. 30분 코스라면 사루시마 상륙 10분 후, 60분 코스라면 사루시마 상륙 20분 후에 투어가 시작되도록 되어 있습니다.

투어에 참가할 경우 접수가 필요하므로 상륙하면 너무 여유를 부리지 말고 먼저 접수를 해두세요.

이어폰 가이드 대여

접수 시 ‘이어폰 가이드’가 대여됩니다. 이것을 귀에 꽂고 있으면 가이드의 안내를 무선으로 수신하여 들을 수 있습니다.

가이드 투어는 투어에 참가하는 사람들의 인원수에 따라 몇 개의 그룹으로 나뉘어 한 명의 가이드가 동행하는 방식입니다. 그 관계로 인원이 많을 경우 가이드와 거리가 멀어지는 사람도 생겨 가이드의 안내를 듣기 어려운 상황이 발생하기 때문에 준비되어 있습니다. 기본적으로 모든 사람에게 배포됩니다. 이 이어폰 가이드를 착용하면 가이드와 거리가 있어도 안내를 제대로 들을 수 있습니다.

투어 출발 전에 섬을 돌아다닐 때의 주의사항 등을 동영상으로 확인합니다.

그리고 드디어 사루시마 탐험 출발!

녹슬고 풍화된 엔진

산책로 옆에 대충 놓여있는 녹슨 엔진. 눈에 띄지 않는 곳에 조용히 있지만, 이것도 구 해군의 것입니다. 녹이 슬고 풍화가 진행되어 조금씩 작아지고 있다고 합니다.

사루시마 발전소

사루시마 발전소는 메이지 시대 중기(1895년)에 만들어진 발전소로, 당시에는 석탄을 태워 증기로 터빈을 돌려(이른바 증기기관) 발전하고 있었습니다.

건물은 벽돌 쌓기만으로 자립한 벽과 목조 킹포스트 트러스라는 지붕 구조로 구성되어 있습니다. 건물 내부에는 보일러실과 발전기실, 석탄 창고가 있었으며, 보일러실 아래에는 증기기관에서 사용하는 물을 저장하고 있던 지하 수조의 존재가 밝혀졌습니다.

여기서 만들어진 전기는 건물 뒤쪽의 절개지를 따라 섬의 중앙부 고지대에 있는 조명소로 보내졌습니다. 전쟁 중에도 물론 가동되어 섬의 전력은 모두 여기서 충당했습니다.

적에게 발견되지 않도록 굴뚝은 낮게 만들어졌다고 합니다. 자세히 보면 석탄 발전치고는 굴뚝이 짧네요.

참고로 현재도 섬의 전력은 여기서 만들고 있으며, 가까이 가면 가동하는 소리와 특유의 연료? 냄새가 느껴졌습니다.

메이지 시대에 만들어진 것이 지금도 이렇게 가동되고 있다니 대단하네요.

참고로 발전소는 건물의 노후화가 진행되고 있어 공개하지 않는다고 합니다.

발전소 내부에는 발전을 위한 기기가 도입되어 있습니다.

압권! 섬을 요새로 바꾼 ‘절개지’

발전소를 지나면 절개지로 들어가는데, 여기가 압권의 풍경입니다.

절개지는 산이나 언덕 등을 깎아서 만드는 길을 말하지만, 사루시마의 절개지는 모두 사람의 손(곡괭이로 파서)으로 깎아 만들어졌다고 합니다.

이 절개지가 사루시마의 산책로를 계속 이어갑니다. 정말 압권입니다. 섬 자체가 요새였다는 것을 느끼게 해줍니다.

곳곳에 뚫려 있는 구멍은 당시의 곡괭이로 판 흔적입니다.

부드러운 지반에 뿌리내린 거목

절개지의 이 지반은 매우 부드러워서 실제로 벽을 손가락으로 눌러보면 꺼질 정도로 부드러웠습니다.

그래서 시간이 지남에 따라 나무의 뿌리가 절개지의 벽을 뚫고 신기한 광경을 목격할 수 있습니다.

절개지의 벽을 뚫는 거목의 뿌리, 마치 라퓨타의 세계 같습니다.

요새 유적(노천 굴 간선도로)

노천 굴 간선도로에는 병사 숙소와 탄약고가 있습니다. 이것들도 절개지 안에 만들어져 있습니다.

병사 숙소

문이나 창문 위에 벽돌을 세로로 아치 모양으로 배열한 것이 있는데, 이것은 ‘사람이 살고 있다’(=병사 숙소)라는 의미라고 합니다.

탄약고나 사령부 등의 시설이 같은 이 길에 있기 때문에 구별하기 위한 것으로 생각됩니다.

참고로 사루시마 요새의 배치도를 보면 각 시설은 이런 배열로 되어 있습니다.

병사 숙소와 탄약고가 가까워서 무섭네요. 왜 병사 숙소와 탄약고가 번갈아 있는지 궁금합니다.

참고로 병사 숙소 옆에는 작은 창문이 설치되어 있는데, 여기에 잠망경 같은 기계를 넣어 망원경 같은 것을 뻗어 섬 밖(적)의 상황을 살폈다고 합니다.

그리고 이것은 두 번째 병사 숙소입니다.

이쪽 병사 숙소는 꽤 파손되어 있습니다. 사진 중앙의 벽에 균열이 있는 것이 보이시나요? 여기입니다.

이 균열이 생긴 경위를 가이드가 설명해 주었습니다.

일본이 전쟁에 패배하고 연합군에 사루시마를 넘겨주게 되었는데, 그때 무기와 탄약을 모두 한 곳에 모으라는 지시를 받아 일본군은 이 병사 숙소 위의 광장에 모두 모았다고 합니다.

그 후, 일본군은 모두 사루시마에서 퇴거했습니다.

그 직후, 연합군은 모아진 무기와 탄약을 그 자리에서 폭파시켰습니다. 그때의 충격으로 바로 아래에 있던 이 병사 숙소의 벽에 균열이 생겼다고 합니다.

실제로 보면 충격의 엄청난 강도가 전해져 옵니다.

화장실 유적

이것은 화장실 유적입니다. 이쪽은 소변용입니다.

이쪽이 대변용입니다.

사진 왼쪽의 오목한 부분에서 용변을 보았다고 하는데, 군사 시설에 한정되지 않고 옛날 일본에서는 이런 양식이었다고 합니다.

에도는 세계에서 가장 깨끗한 도시였다

에도는 당시 세계에서 가장 깨끗한 도시라고 불렸다고 합니다.

개국하여 전 세계에서 외국인들이 일본에 오게 되었는데, 에도의 거리에는 반드시 거리나 길가에 공중 화장실이 설치되어 있어서 아무데서나 용변을 보는 사람이 없었다고 합니다.

당시 서양에 공중 화장실이 없었는지는 확실하지 않지만, 아무튼 아무데서나 용변을 보는 사람도 꽤 있었던 것 같은데, 에도에서는 그런 광경이 없었기 때문에 외국인들이 감동했다고 가이드가 말했습니다.

탄약고

이것은 탄약고입니다. 아치형 입구는 이 앞의 터널과 같은 프랑스식 벽돌 구조물입니다.

안에 들어갈 수는 없었지만, 탄약고 안은 회반죽으로 칠해진 벽으로 둘러싸인 가마보코형 방이었습니다.

두 번째 탄약고는 내부 손상이 심했습니다.

신비! 자연에 삼켜진 요새

절개지는 측면이 콘크리트로 고정되어 있는데, 자연이 침식해 가는 광경이 신비롭고 아름답습니다.

인공물 위에 자연이 자리 잡고 측면도 이끼로 덮여 있어서 유적과 자연이 하나가 된 상태입니다. 신기한 분위기를 느낄 수 있습니다.

벽돌 터널(사랑의 터널)

탄약고 등을 지나면 터널이 보입니다.

벽돌 터널로는 일본에서 가장 오래된 건조물 중 하나라고 합니다.

이 터널 안에는 구 군의 사령부 유적과 탄약고도 설치되어 있습니다.

한편으로 ‘사랑의 터널’이라고도 불린다고 합니다.

이 터널은 실제로 꽤 어두운데, 커플이 걸으면 그 어두움 때문에 모르는 사이에 서로 가까워진다고 해서 ‘사랑의 터널’이라고 불린다고 합니다.

터널 안은 확실히 어둡습니다.

터널 내부는 신기한 세계관을 느낄 수 있습니다.

다만, 어두운 가운데서도 분위기는 매우 좋습니다.

터널의 어두움과 벽돌의 색감이 노스탤지ック한 느낌을 자아내며, 어딘가 중세 시대로 타임슬립한 듯한 감각을 느낄 수 있습니다.

터널에는 연락 통로로 사용된 외부로 통하는 계단이 있었습니다.

여기는 이미 노후화가 진행되어 위험하다고 해서 들어갈 수 없었는데, 여기는 뭔가 이상한 분위기를 풍기고 있어서 솔직히 무서웠습니다.

여기를 통해 외부로 나가면 전시 중으로 타임슬립할 것 같은… 그런 상상을 하게 하는 분위기였습니다.

그렇게 해서 약 90m 정도의 터널은 끝을 맞이합니다.

라퓨타의 세계는 실재했다!

터널을 빠져나오면 요새와 자연이 하나가 된 광경이 펼쳐집니다. 여기가 라퓨타의 세계를 가장 느낄 수 있는 구역입니다. 신비로운 광경이 펼쳐집니다.

그리고 그 앞의 터널은 짧지만 기믹이 있는 터널입니다.

여기에는 탄약을 운반하는 공간이 있었습니다.

터널의 앞부분이 약간 넓어져 있고, 여기서 탄약을 운반했다고 합니다.

그리고 이 공간 옆에는 좁은 방이 있어서 지휘관은 그쪽으로 대피하면서 작은 창문을 통해 탄약 배송 지시를 내렸다고 합니다.

이런 광경을 직접 보면 사루시마가 군사 요새였다는 것을 느낄 수 있습니다.

포대 유적

🕛 오후 1:25

사루시마의 볼거리 중 하나인 포대 유적입니다.

여기에 실제로 포대(40구경 3년식 8cm 고각포)가 설치되어 있었습니다. 참고로 고각포와 고사포와 대공포는 같은 것입니다.

가이드가 당시의 포대 사진을 보여주었습니다.

당시에 실수로 정면으로 쏜 포탄이 그대로 떨어져 사고가 났던 적도 있었다고 합니다.

실제 전투의 성과로는 결국 8cm 고사포로는 적기의 고도에 도달하지 못해 전쟁 말기에 12.7cm 포로 교체되었다고 합니다.

가이드와 작별

30분 코스의 경우, 가이드의 안내는 여기 포대 유적에서 끝나고 투어는 해산되었습니다.

해산 시점의 시각은 오후 1:30, 사루시마 상륙부터 50분이 경과했습니다.

여기서부터는 자유 행동입니다. 사루시마의 산책로를 왕복한다고 생각하면 가는 길은 이미 끝났으니, 돌아오는 길은 자유롭게 걸으면서 산책합니다.

오이모노 하나 광장

오이모노 하나 광장은 사루시마에서 도쿄만을 바라볼 수 있는 절경 스폿입니다.

지금까지 계속 절개지 안을 걸어왔기 때문에 트인 장소에 나오면 개방감이 다릅니다.

해안가로 내려갈 수 있다

오이모노 하나 광장에는 계단이 있어서 해안가까지 내려갈 수 있습니다.

단순한 자연의 웅장함도 느낄 수 있습니다. 사루시마는 유적뿐만 아니라 자연도 즐길 수 있는 곳이네요.

유일하고 가장 큰 난관 ‘전망대로 가는 계단’

사루시마의 산책로에는 유일하게 계단이 있는 곳이 있습니다. 전망대로 가는 산책로입니다.

사루시마는 여기만 힘을 써야 하는 포인트이므로 천천히 올라가세요. 중간중간 쉬면서 뒤를 돌아보면 나무 사이로 바다가 보여 기분 좋습니다.

참고로 유모차로 이 계단을 오르는 것은 그다지 추천하지 않습니다. 힘과 체력에 자신이 없다면 꽤 힘들 것 같습니다.

전망대

계단을 다 올라가면 전망대가 있습니다.

전망대는 옛날에 방영되었던 히어로 드라마 ‘가면라이더’의 숙적, 쇼커의 옛 아지트로도 사용되었습니다.

참고로 전망대는 노후화로 인해 출입이 금지되어 있어서 계단을 올라갈 수는 없습니다.

꽤 노후화되어 있습니다.

전망대 자체는 심플한 구조로 되어 있어, 들어갈 수는 없지만 안을 들여다볼 수는 있습니다.

전망대에는 올라갈 수 없지만, 전망대 앞에는 정상 광장이 있어 그곳에서도 충분히 아름다운 경치를 즐길 수 있습니다.

정상 광장

전망대 앞은 광장으로 되어 있습니다.

정상 광장답게 절경! 오션 뷰를 바라볼 수 있습니다.

정면에 있는 것은 미 해군 요코스카 기지입니다.

사루시마 일주 완료

🕛 오후 1:52

투어를 시작했던 보드 데크까지 돌아왔습니다.

이 시점에서 사루시마 상륙부터 약 1시간 10분이 지났습니다. 투어를 해산한 후에도 여러 곳을 둘러보았지만, 가이드 투어를 포함해도 1시간 정도면 돌아왔습니다.

보드 데크에서 점심

🕛 오후 2:05

사루시마를 만끽했으니 보드 데크에서 점심을 먹어봅시다.

추천은 무엇보다도 이것! 요코스카 해군 카레(1,200엔 우유 포함)입니다.

전망이 좋은 곳에서 먹는 카레라이스의 맛은 특별합니다. 우유도 같이 나오는 것이 좋네요.

사루시마 웰컴 센터

🕛 오후 2:30

처음에 1층에서 투어 접수를 했지만, 2층은 휴게 공간 겸 자료 전시장으로 되어 있습니다.

휴게 공간은 매우 넓습니다. 2층이라 도쿄만을 바라보며 휴식할 수 있습니다.

자료 전시도 풍부하게 있어, 당시의 모습, 시설 해설부터 당시 사용되던 물건의 전시까지 풍부하게 있었습니다.

사루시마에서 미카사 터미널로

🕛 오후 2:45

돌아가는 배를 타고 미카사 터미널로 돌아갑니다.

페리는 2층 데크에서의 전망이 좋아서 추천합니다.

페리가 출발하고 멀어지는 사루시마. 라퓨타의 세계는 정말로 존재했네요. 자연에 삼켜지는 구조물의 모습은 독특한 신비감을 느끼게 했습니다.

폐허의 아름다움과 자연미가 어우러진 포토제닉한 무인도

오전 12:30에 사루시마로 페리를 타고 출발하여 오후 2:55에 미카사 터미널로 돌아왔습니다.

사루시마 관광에 걸린 시간은 2시간 25분이었습니다.

결론적으로, 사루시마 관광에는 2시간 30분~3시간이 걸린다는 것을 알 수 있었습니다.

무인도라고 하면 ‘서바이벌’이라는 키워드를 가장 먼저 연상하게 되지만, 사루시마는 어찌 보면 정반대로, 잘 관리되고 정비된 무인도였습니다.

또한, 구 일본군의 요새 유적이라 ‘전쟁’이라는 부정적인 키워드를 연상하기 쉽지만, 사루시마는 실제로 전투가 벌어진 장소가 아니기 때문에 그런 ‘비참함’을 느끼는 분위기의 장소는 아니었습니다.

섬의 지형을 이용한 동굴 같은 요새가 시간이 지나면서 자연과 하나가 되어가고, 그 광경이 무척이나 신비로운 분위기를 자아내고 있습니다.

즉, 엄청나게 포토제닉한 무인도였습니다.

현장에서는 이상입니다. 꼭 사루시마에 가보세요!